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          行業演變三十年 瀝青攪拌站未來發展之驅動力何在

          【摘要】:
          瀝青攪拌站之“前世”:國內發展歷程?2000年前:大型間歇式瀝青攪拌站進入中國? 大型間歇式瀝青攪拌站進入中國,準確的說應該從1988年西安筑路機械廠引進英國PARKERLB1000開始。最初的產品就只有西筑LB1000一個型號,該產品在國內銷售非常廣泛,成為當時大型間歇式瀝青攪拌站采購的不二選擇。1992年“五縱七橫”國道主干線規劃開始實施,為我國高速公路持續、快速、健康發展奠定了堅實基礎,隨后
          瀝青攪拌站之“前世”:國內發展歷程
           
          2000 年前:大型間歇式瀝青攪拌站進入中國
           
           大型間歇式瀝青攪拌站進入中國,準確的說應該從1988 年西安筑路機械廠引進英國PARKER LB1000 開始。最初的產品就只有西筑LB1000 一個型號,該產品在國內銷售非常廣泛,成為當時大型間歇式瀝青攪拌站采購的不二選擇。1992 年“五縱七橫”國道主干線規劃開始實施,為我國高速公路持續、快速、健康發展奠定了堅實基礎,隨后沈大、西臨、京津塘、成渝、濟青、京石等一大批具有重要區域性影響的高速公路工程相繼上馬。在國家建設高速公路政策的帶動下,國內各省陸續成立了自己的高速公路施工隊伍。同期大量國外品牌的瀝青攪拌站進入中國市場,瑪連尼、邊寧荷夫、林泰閣、ACP、新瀉、田中、阿斯泰克等品牌,都是這一時期進入中國的。國內公路施工設備生產企業也如雨后春筍般發展起來,這些企業通過引進技術,自我創新,逐漸在市場中站穩了腳跟。
           
            此階段的大型間歇式瀝青攪拌站標配都是4 個冷料倉、4 個熱料倉、柴油燃燒器,除塵器在早期是選配件。國內機型主要是西筑LB1000 型,1993 年之后進口的設備以2000 型為主??刂贫纪ㄟ^交流接觸器和中間繼電器來實現,控制室里是2 個人才能同時操作的控制臺,密密麻麻的控制按鈕、顯示儀表隨處可見,即使專業廠家的控制電路板也都是中間繼電器密布。邏輯電路、順序控制、聯鎖控制全部靠時間繼電器、中間繼電器、交流接觸器的配合來實現,交流接觸器上密布輔助節點,火焰程序控制器等多采用單板機。電氣控制元件基本采用進口品牌,零配件供貨周期長,互換性差,價格很高,基本找不到國產的替代品。進口設備的電腦都是dos 系統,能正常使用的不多,正常生產大都采用機電一體化自動控制。
           
          2000—2008 年:3000 型設備是國內高速路主流機型
           
            進入2000 年后,用戶的設備管理人員及操作手文化層次逐漸提高,對設備的需求也更加明確,進口品牌及國內一線廠家占領的用戶群體主要以各國營施工單位為主。以瑪連尼、日工、德基、西筑、邊寧荷夫、ACP 等主流企業,將稱量與溫度控制的準確性、設備運行的穩定性以及高生產率作為賣點。大量的非主流產品主要銷往縣鄉區的公路段、二級城市的市政養護部門、西部地區的小型工程。這一階段占領高速公路市場的主流機型是3000 型設備,市政工程建設主要機型為2000 型。
           
            此時期的瀝青攪拌站主要配置發生了很大變化,標準配置為5 個(6 個)冷料倉、5 個(6 個)熱料倉、布袋除塵器、成品料倉、重油燃燒器、電腦控制操作臺??傮w來看,這一時期的設備控制系統改變不大,但是電腦系統的穩定性顯著提高。料倉的增加保證了級配的穩定性,使得密集配、開級配、斷級配、SMA、超薄磨耗層等新技術得到了廣泛應用。還有一個最大的變化是柴油漲價,導致大量的設備改造為重油燃燒器。重油的潤滑性、腐蝕性、燃燒殘留物等嚴重影響了現場施工,所以從這時起每到秋冬之交,大量的設備都是燃燒器故障頻發,這也引起了各個廠家的技術更新,以保證設備使用的穩定性。大量的燃燒器品牌也是這一時期涌入中國,由于重油的復雜性,這一時期并沒有哪一家產品能夠徹底解決這類問題。這一問題在中國高速公路建設的大力發展中并不能影響什么,每一個廠家都拿出自己壓箱底的技術儲備,在管理辦法上發揮服務人員的能動性,努力挽回服務欠缺有可能失去的市場。
           
            2008 年至今:對設備要求提高,新工藝新技術涌現
           
            2008年金融危機前后,每家施工單位具有豐富管理經驗的設備管理人員及操作手已經熟悉了自己的設備,也逐漸的走上了管理崗位,網絡時代的來臨讓年輕人更容易交流,對于設備的需求也因此變得更加具體。有實力的私企此階段也大量進入設備租賃市場,融資租賃、以租代買等營銷方式,給更多的企業以采購機會。在國內沒有建廠的外資品牌,因為服務不到位,配件沒有進行國際采購,供貨周期長,維修成本高,不看好中國市場等原因,市場快速萎縮,主要廠家瞬間只剩下瑪連尼、日工、德基、安邁、西筑,中國的高速公路建設工地上再難見到其他進口品牌的新產品。
           
          這一時期國內高速公路建設基本上都采用標準化施工,新工藝新技術不斷涌現,對設備的要求逐漸提高,甚至具體要求到品牌和配置,6 個冷料倉、6個熱料倉、一級除塵器、布袋除塵器、廢粉處理器、成品料倉、重油燃燒器、改性瀝青罐、全電腦控制、逐盤打印,這一切都成了設備采購的最低要求。所有大品牌廠家基本都是國際采購,各廠家零配件的互換性顯著增強,國產件替代更加豐富,新型PLC 技術的應用大大簡化了電器元件,主要采用電腦控制,控制柜得到簡化,控制室得到大大優化,各種人性化設計逐漸應用到控制室中?! ?/div>
           
          瑪連尼、日工、德基這3 個廠家,以自己穩定超強生產能力、對環境適應的高穩定性、用戶保有量高、配件互換性強等優勢,穩坐大型瀝青攪拌站的銷量榜前三。安邁以穩定性、節能環保、高端大品牌,保證自己的市場份額。西筑有中交央企背景,銷量從來不是問題,近年加大投入的易法遠程智能服務系統及平臺,也成為其互聯網+ 的一個重大賣點。
           
          瀝青攪拌站之“今生”:未來市場與技術趨勢展望
           
            一帶一路的全面展開,央企聯合體的面向亞洲走向世界的目標,給國內大型企業以脫胎換骨、鳳凰涅的機遇,西筑、三一、徐工、中聯等國內一線品牌的設備制造企業將獲得意想不到的大單。近幾年,全國性的國道改擴建以及城市管廊工程的大力推進,會給西安、無錫、河北、福建周邊以及東北的二線產品廠家以更強的生命力,抓住機遇,提高競爭力,這些廠家完全可以躋身到一線品牌去。
           
            PPP模式對國內公路建設市場的瓜分,使得各地主干道的建設速度大大加快,為滿足其施工的需求,央企及有實力的綜合體的隊伍會加大設備的投入,有實力的私企也會介入其中,未來又將掀起新一輪的設備需求高潮。所有品牌的瀝青攪拌站生產企業都拭目以待,尋找屬于自己的機遇。
           
            近年來,瀝青混凝土攪拌設備向著智能化、環保節能方向發展的趨勢更加明顯?;谝陨显?,瀝青攪拌站的煙塵排放、噪聲污染、異味污染會逐漸進入管控范圍,低能耗、占地少、瀝青料回收利用也是未來必須要考慮的問題。同時彩色瀝青、溫拌瀝青、泡沫瀝青等新材料的應用,又考驗著每一個廠家的技術儲備。市場認可的始終是口碑、技術、價格,在這些方面瑪連尼,德基、日工、西筑、安邁走在了前面,預計未來他們會有更多產品逐步進入養護市場,與國內其他企業進行慘烈的拼殺。而邊寧荷夫目前已經被維特根收購,預計不久將來肯定要重新殺入市場,實現自己的目標。
           
            什么是智能化?控制臺旁邊有個電腦控制,把控制臺上的按鈕放到電腦屏幕中就算是嗎?用有限的資源,能夠生產出更多合格的成品料,操作維修簡單這就是最基本的智能化。維修盡可能方便,零配件全部國際化采購,成品料溫度控制及時準確,計量準確盡可能排除一切人為和環境因素影響,且在稱量結束后能根據骨料實際稱量值計算瀝青量,這才是好站的根本標志。
           
            不管是哪家瀝青攪拌站,對于用戶來講就是生產設備,最主要的要求就是穩定地控制稱量精度和成品料溫度,但這么簡單事情為什么國內好多廠家都做不好?究其原因,主要是沒有長期的技術積累,缺少工匠精神。比如就溫度控制而言,紅外溫控反應速度快,受環境影響比較大,成本比較高,維修困難;熱電偶反應速度慢,直接接觸材料,成本低。大品牌廠家考慮的是如何減小外界環境對紅外探頭的影響,減少原材料的浪費,延長其使用壽命,更換方便,提高控制精度使其智能化。國內小廠家主要考慮的是怎樣降低生產成本,這就是不同類型企業的區別。
           
            天氣變化時,大量的廢料排出,燃料、原材料、電力等的浪費是大量的,這些好像與廠家無關。而負責任的廠家會考慮,選用什么型號的紅外探頭適應性好,安裝在什么位置、角度,用多大的壓力給紅外鏡頭送風,以保證其能夠準確測量。這是我們國內的好多廠家需要學習的地方。
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